Москвич 3-5-1 / 3-5-2

В 1968 году главный конструктор Александр Андронов утвердил в министерстве технический проект перспективной модели образца 1973−1975 годов с увеличенной длиной базы, шириной колеи, пружинной задней подвеской, двигателем повышенной мощности. В 1968-1969 годах построены первые опытные образцы, которым присваивались условные заводские обозначения с указанием предполагаемого года освоения – 3−5 (автомобиль образца 1973−1975 годов) и номер серии.

Эти машины по настоянию всё того же Андронова представляли собой «большой Москвич-408», что вызвало конфликт в коллективе АЗЛК – дизайнеры Игорь Зайцев и Леонид Леонов уволились. Как показала практика, они были правы – если в макете автомобиль выглядел неплохо, то реальные ходовые образцы оказались внешне очень «сырыми» и несуразными, не говоря уже о том, что они отставали от общемировых трендов в автомобильном дизайне.