Разработка Иж-19-01 пришлась на период, когда завод получил госзаказ на хэтчбек с традиционной заднеприводной компоновкой на агрегатах автомобиля «Москвич-412». Скорректированное техзадание, впрочем, предусматривало применение двигателя с увеличенным объёмом (1600 см³). По информации журнала «За рулём», этот прототип также носил индекс 2126Э.
Под руководством дизайнера Владимира Савельева был разработан новый кузов с необычной формой боковых задних дверей – по задумке, в них сочетались мотивы древнерусской архитектуры с подчёркнутым каркасом безопасности. Кроме того, разъёмы дверей выходили на крышу, впервые в прототипах ижевского автозавода задействовали гнутые стёкла. В задних стойках появились окна.
Сохранилось всего несколько фотографий Иж-19-01, причём одна из них сделана в наше время – машина в комплектном виде заснята на задворках автозавода в Ижевске. Несмотря на то, что прототип дожил до 21 века, до сих пор неизвестно, как он выглядел сзади (помимо эскизов) и куда исчез в итоге.