«Перспектива» (1976)

В 1976 году новый министр автопрома СССР Виктор Поляков посетил ЗАЗ и наконец «легализовал» работы по перспективным автомобилям. Он распорядился подключить к работе Волжский автозавод – два предприятия должны были совместно вести работы над моделями ВАЗ-1101 и ЗАЗ-1102, значительно унифицировав эти машины.

Согласно техническому заданию, ЗАЗ-1102 должен был получить два типа кузова – «двухдверный седан» и «трёхдверный седан» (то есть хэтчбек). Дизайнер ВАЗ Игорь Гальчинский разработал оформление этих машин, был изготовлен двухсторонний полноразмерный макет.

О ходовых прототипах известно немногое. До нашего времени дошёл лишь один чёрно-белый снимок, на котором опытный образец «Перспективы» этого поколения участвует в ралли в городе Стрый (Львовская область) в 1979 году. Испытатель ЗАЗ Иван Кошкин вспоминал, что эти машины окрасили в три цвета: охра золотистая, вишнёвый и белый.

Одна из машин этой малоизвестной серии сохранилась до нашего времени, единственной из «Перспектив» всех поколений. Ещё в советские годы её выкупил у завода вышеупомянутый Кошкин, проездил на ней долгое время, а затем продал. В 2021 году машину обнаружили в Украине энтузиасты истории автопрома и сейчас она отреставрирована. Кроме того, сохранились некоторые детали от другого прототипа той же серии.

После испытаний этой серии образцов история проекта ЗАЗ-1102 была перезапущена. Игорь Гальчинский принял предложение возглавить дизайн-центр ЗАЗ и переехал в Запорожье. Дизайн следующей серии прототипов он выполнил в стиле Ford Fiesta. Спустя 11 лет эта машина стала серийной моделью ЗАЗ-1102 «Таврия».