Базовая модель с двухдверным кузовом седан стала самым распространённым автомобилем семейства.
В октябре 1940 года, когда из США в порт Владивостока прибыли штампы и комплекты штампованных деталей кузовов, изготовленные фирмой Budd, завод КИМ получил разрешение «в виде исключения» выпустить 500 двухдверных автомобилей.
От опытных образцов серийные автомобили отличались фарами, интегрированными в боковины капота, отсутствием подножек и молдингов, упрощённой отделкой, но конструкция и оборудование кузова, задуманные изначально, остались. Весной 1941 года серийный КИМ прошёл испытания в военном автомобильном НИИ в Бронницах.
Выпуск малолитражек КИМ продолжался и в первый месяц войны, в июле 1941 года.
Альбомы
Главные визуальные особенности предсерийных КИМ-10-50 – фары в отдельных корпусах, наличие подножек, хромированные молдинги.
Пока шла разработка КИМ-10-52 и проработка его выпуска, власти разрешили «в качестве исключения» собрать автомобили КИМ-10-50 с задействованием комплектов кузовов, поступивших в СССР из США. При этом они всё равно подверглись переделкам – к примеру, фары перенесли в крылья. Всего задействовали порядка 450 комплектов кузовов.