Москвич-2140
«Москвич-2140» разрабатывался с весны 1972 года, изначально под индексом «Москвич-412Н».
От модели «Москвич-412» автомобиль отличается новым оформлением передней и задней частей кузова, новым салоном, передними дисковыми тормозами по лицензии Girling, улучшениями в электрике – появились аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла (на части машин), два режима яркости сигнальной светотехники.
На прототипах «Москвич-412Н» испытывали новые коробки передач и пружинную заднюю подвеску, но в серийном выпуске их не освоили.
Альбомы
Разработка автомобиля «Москвич-2140» началась с создания макета, где сразу были найдены все основные дизайнерские решения. В то же время макет в том состоянии, в котором он был запечатлён заводским фотографом, ещё отличался недоведёнными пропорциями.
Первый опытный образец был изготовлен в 1972 году. Внешнее оформление машины в целом напоминало серийный вариант, но были и отличия: у опытного образца присутствовали повторители поворотников, дверные ручки напоминали таковые от ВАЗ-2101, значительно отличался салон.
К 1974 году «Москвич-2140» обрёл свой серийный облик и началась подготовка к производству. Машину планировалось освоить в производстве в 1975 году, но фактически процесс затянулся до начала 1976-го.
«Москвич-2140» ещё до начала производства стал героем многочисленных фотосъёмок. Преимущественно их делали для привлечения зарубежных покупателей – ожидалось, что новая модель подстегнёт сильно упавший экспорт «Москвичей».