М-20
Разработка будущей «Победы» стартовала ещё в довоенный период, но основные работы пришлись на 1943−1945 годы. Автомобиль производился товарно с 1946 года, серийно – с 1947 года, массово – с 1948 года, и задержался на конвейере до 1958 года. В Польше «Победа» в модернизированном виде выпускалась вплоть до 1970-х под именем FSO Warszawa.
Считается одним из первых в мире крупносерийных автомобилей с понтонным кузовом.
Альбомы
Масштабные и полноразмерные макеты М-20 «Победа» строились в течение нескольких лет, прежде чем в 1944 году был изготовлен ходовой образец №1.
Первый опытный образец «Победы» носил индекс М-25 и был изготовлен в 1944 году. Отличался шестицилиндровым двигателем.
Второй опытный образец «Победы» бежевого цвета под индексом М-20 оснастили четырёхцилиндровым двигателем и достроили в начале 1945 года. Именно он стал прототипом будущих серийных машин.
Товарные «Победы» первой серии строились с лета 1946 года и до 1948 года, после чего выпуск был остановлен из-за массы недочётов в конструкции и критически плохого качества. Внешние особенности машин первой серии: Читать далее