Иж-2125 «Комби» представляет собой «Москвич-412» с кузовом лифтбэк и изменённым оформлением передней части. Разработка этой машины началась в 1966 году, когда автозавод в Ижевске существовал только в планах, а сборка удмуртских «Москвичей» не стартовала даже во временном цехе.
На заводе АЗЛК, разработавшем базовый «Москвич-412», «Комби» раскритиковали – утверждалось, что машина небезопасна для задних пассажиров, её передняя светотехника неудачно скопирована с Ford (вероятно, имелся в виду Ford Zephyr), салон будет выстуживаться при открытии пятой двери. Кроме того, заднюю часть «Комби» сочли неудобной и неремонтопригодной в случае ДТП.
Тем не менее, ижевский автозавод запустил производство «Комби» в 1973 году. Одно из замечаний конструкторов АЗЛК было учтено – у серийных машин петли пятой двери стали наружными и менее опасными для пассажиров. Автомобиль выпускали в постепенно нарастающих количествах, но он так никогда и не стал самым массовым у завода. При этом «Комби» считался флагманской моделью – именно на нём первым «обкатывали» модернизации, которые затем распространяли на остальные машины ижевского автозавода.
Альбомы
Изготовленный в 1966 году опытный образец ижевского «Комби» ещё не имел индекса 2125 и в целом сильно отличался от серийной модели. Впереди использовали 4 фары, как на экспортном варианте автомобиля «Москвич-408», но с оригинальными двухсекционными подфарниками. Читать далее
В разработке ижевского «Комби» участвовали специалисты ВНИИТЭ. Разработчики попытались максимально отойти от облика оригинального седана «Москвич».