«Первенец» Волжского автомобильного завода. Был разработан компанией FIAT по заказу СССР на основе модели FIAT-124. В дальнейшем дорабатывался советскими инженерами – именно они создали модификации 21011 и 21013.
Автомобиль отличался от оригинальной 124-й модели. Итальянцы установили на него новый двигатель с верхним распредвалом, изменили заднюю подвеску, заменили задние дисковые тормоза на барабанные, усилили кузов по итогам длительных испытаний в СССР.
Поскольку изначально FIAT-124 предназначался для европейских дорог и условий эксплуатации, при его превращении в ВАЗ-2101 также пришлось уделить большое внимание надёжности. «Жигули» отличаются улучшенной конструкцией коробки передач, переработанным сцеплением, новой карданной передачей.
Первоначально ВАЗ-2101 производился с большой долей импортных комплектующих, но постепенно их заменяли на советские аналоги. Освоение этой модели позволило значительно «подтянуть» смежные отрасли – например, производство смазочных материалов и резиновых изделий. Некоторые компоненты, лицензированные в рамках сделки с FIAT, затем использовались на других советских автомобилях.
Альбомы
Два автомобиля были изготовлены к июлю 1966 года. В Италии их продемонстрировали главному конструктору МЗМА Александру Андронову. Впоследствии их отправили морем в Одессу, а оттуда – в институт НАМИ. Читать далее
Автомобили отличались новым 1,2-литровым верхневальным двигателем, разработанным по требованию заказчика, задними барабанными тормозами, новыми передними сиденьями с регулируемыми спинками, крышкой багажника с автодоводчиком.