Первый макетный образец

Автомобиль с поисковым вариантом кузова был изготовлен в мае 1951 года. Имел рычажно-пружинную переднюю подвеску вместо устаревшей подвески «Дюбонне», применявшейся на «Москвичах» 400-й и 401-й моделей.

Этот прототип ничем не напоминал будущий серийный автомобиль и отличался многими размерностями. Машина проходила лабораторные и дорожные испытания. На ней испытывали два типа двигателей – модернизированный нижнеклапанный 402 и 403 с верхними впускными и нижними выпускными клапанами. Срочная работа над аэродромным пусковым агрегатом АПА-7 и его вариантами на полтора года приостановила проектирование модели 402−425.